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El mercado de la automoción ‘está loco’: los concesionarios no pueden satisfacer la demanda

El mercado de la automoción 'está loco': los concesionarios no pueden satisfacer la demanda

Algunos clientes se negaron a pagar un alto precio por automóviles nuevos y optaron por conformarse con vehículos más antiguos. Esto ha aumentado la demanda de repuestos y servicios, uno de los negocios más rentables para los concesionarios de automóviles. Muchos concesionarios tienen horarios de trabajo extendidos. El Sr. Ricart dijo que algunos técnicos de mantenimiento trabajaron jornadas de 10 o 12 horas, tres o cuatro días consecutivos, antes de tomarse unos días libres.

Por supuesto, la escasez de automóviles terminará, pero no está claro cuándo.

A medida que los casos y muertes de Covid-19 se dispararon la primavera pasada, los fabricantes de automóviles cerraron fábricas en América del Norte desde finales de marzo hasta mediados de mayo. Debido a que sus fábricas estaban cerradas y esperaban que las ventas volvieran lentamente, pidieron menos semiconductores, los diminutos cerebros que controlan motores, transmisiones, pantallas táctiles y muchos otros componentes de los automóviles y camiones modernos.

Al mismo tiempo, los consumidores confinados a sus hogares comenzaron a comprar computadoras portátiles, teléfonos inteligentes y consolas de juegos, lo que aumentó la demanda de chips por parte de las empresas que fabrican estos dispositivos. Cuando los fabricantes de automóviles reiniciaron sus fábricas, había menos chips disponibles.

Muchos fabricantes de automóviles tuvieron que cerrar fábricas durante una semana o dos en la primera mitad de 2021. GM, Ford Motor y otros también han recurrido a producir vehículos sin ciertos componentes y mantenerlos en las fábricas hasta que lleguen las piezas necesarias. En un momento, GM tenía alrededor de 20,000 vehículos casi terminados esperando componentes electrónicos. Comenzó a enviarlos en junio.

Ford se vio más afectado que muchos otros fabricantes de automóviles debido a un incendio en una de las fábricas de sus proveedores en Japón. A fines de junio, Ford tenía alrededor de 162,000 vehículos en lotes de concesionarios, menos de la mitad que hace solo tres meses y aproximadamente un año. una cuarta parte de las existencias que suelen tener sus distribuidores.

Este mes, Ford está recortando la producción en varias plantas de América del Norte debido a la escasez de chips. La compañía dijo que planea concentrarse en la finalización del vehículo.

El Sr. Ricart recientemente hizo un viaje en su Harley-Davidson a Louisville, Ky., Y echó un vistazo a las camionetas y SUV en una planta de Ford que están esperando ser completadas. Dijo que vio “miles de camiones en los campos con cercas temporales a su alrededor”.

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