Es una estrategia similar a la que Audi planea aplicar a su línea de sedán de tamaño mediano A6, que ofrecerá opciones con motores ICE y EV, cada uno construido alrededor de plataformas completamente diferentes. No es de extrañar que el Macan eléctrico viaje sobre las mismas bases de Premium Platform Electric (PPE) que el concept car eléctrico A6 E-Tron, que muestra un sedán de producción que lleva el mismo nombre.
Si bien Porsche está ansioso por compartir detalles sobre el proceso de desarrollo de Macan eléctrico, que incluye pruebas digitales utilizando modelos de computadora para simular vehículos reales y propiedades externas, la marca actualmente mantiene el rendimiento de los SUV y las especificaciones del tren motriz más cerca de corazón. Sin embargo, Michael Steiner, miembro de la junta ejecutiva de Porsche, dijo a MotorTrend y otros medios en una entrevista de mesa redonda que la marca alemana planea que el rango de manejo eléctrico del Macan supere al Taycan, que actualmente maneja un rango máximo de 227 millas para la prueba de la Agencia de Protección Ambiental. . Apostamos a que Porsche comprará al menos 250 millas de autonomía clasificada por la EPA para el Macan eléctrico.
Si bien Taycan ofrece dos baterías diferentes, es probable que el Macan EV se venda con solo una opción de batería (más grande) en América del Norte, dijo Steiner. Reconoció que Porsche está preparado para ofrecer el Macan EV con dos baterías diferentes, pero señaló que los clientes estadounidenses tienden a migrar a la opción de mayor capacidad, que ofrece una mayor autonomía.
Independientemente de lo que suministre electricidad a su motor o motores de propulsión (asumimos que el SUV ofrecerá opciones de tracción en dos ruedas monomotor y dos o más opciones de tracción en las cuatro ruedas), el Macan eléctrico debe suministrar varias de las piezas clave de su hermano. Taycan de cintura baja. Cabe destacar que los dos comparten una arquitectura eléctrica de 800 voltios y un lenguaje de diseño básico, el último de los cuales destaca por el camuflaje de los SUV eléctricos en las imágenes adjuntas.
Los guardabarros delanteros hinchados con dirección y / o faros que imitan a los del Taycan proporcionan al Macan eléctrico una taza de aspecto deportivo. (Si las bombillas ubicadas dentro del panel frontal del SUV están allí para probar o representan la ubicación real de los faros sigue siendo un misterio en este momento). Sin duda, el Macan EV parece que tomará la apariencia de un hijo del concepto conceptual del Macan. amor y Taycan impulsado por gas que es. También parece que el Macan EV tendrá una línea de techo más inclinado que el Macan actual, lo que permitirá que el modelo eléctrico sirva como el «cupé» de la línea Macan.
Independientemente de los detalles de su rendimiento, el Macan EV seguramente estará a la altura de la herencia deportiva del nombre Porsche. Sin duda, también tendrá un precio adecuado para el Porsche. Se espera que Porsche revele más información sobre el Macan eléctrico, que probablemente llegue a los Estados Unidos como modelo 2024, cerca de su lanzamiento en 2023.