Los cambios que marcaron la historia del ciclismo

Autor: Coruña Hoy / Fecha: Lun, 04/03/2019 - 10:39 /

El ciclismo es una de las disciplinas deportivas más antiguas. El primer certamen ciclista del que se tiene constancia data de 1868. En esa ocasión siete ciclistas formaban parte del pelotón de salida. La prueba se realizó en un circuito en las cercanías de París y las bicicletas eran de madera, ruedas de hierro y un piñón fijo. La bicicleta de carretera actual, evidentemente, no tiene nada que ver con este ancestro suyo. En la actualidad podemos encontrar bicicletas superligeras de carbono, con cassettes de 11 marchas y posibilidad de cambio electrónico. Su evolución ha ido al unísono con la del ciclismo de competición y profesional. Los grandes y continuados esfuerzos de los corredores exigían unas bicicletas cada vez más livianas y versátiles.

¿Cuáles han sido los principales cambios en la historia del ciclismo?

La constante evolución que ha ido sufriendo el mundo del ciclismo ha dejado muchas y variadas innovaciones. Estas oscilan desde las equipaciones para ciclistas hasta las propias bicicletas. Entre las más significativas podemos destacar:

  • Neumáticos con cámara

Hasta finales del siglo XIX las bicicletas disponían de ruedas de hierro. En 1887 se desarrolló un neumático más renovado de la mano de John Dunlop. Este neumático era de caucho mucho más cómodo y estable, logando alcanzar mayor velocidad. Pasados 125 años aparecieron los primeros neumáticos con cámara de goma. Posteriormente se incluyeron diversas innovaciones tecnológicas como las ruedas con tubular.

  • Desviador trasero

Hasta bien entrado el siglo XX las ruedas traseras tenían dos piñones de distinto tamaño, uno a cada lado del eje. Para cambiar era preciso bajarse de la montura, desmontar la rueda, hacerla girar y montarla a continuación. Fue en 1930 cuando vio la luz el primer sistema de cambios por cable. A través de un desviador de paralelogramo se hacía posible accionar el cable y realizar el cambio de marcha. No obstante, la gran revolución llegó en 1985 en el seno de la marca Shimano. La multinacional japonesa diseñó un sistema de cambio sincronizado perdurable hasta nuestros días.

  • Cierres rápidos

En el año 1927 la marca italiana Campagnolo diseñó un sistema que hacía posible soltar la rueda mediante un manejable sistema de palanca. Hasta esa fecha era preciso desenroscar los tornillos del eje de la rueda. Esta novedad significó la aparición de los cierres rápidos en el ciclismo en carretera. Hoy día no solo se siguen utilizando en bicicletas profesionales sino en la gran mayoría. Gracias a estos nuevos cierres se ahorró mucho tiempo y esfuerzo a la hora de cambiar las ruedas pinchadas.

  • Pedales automáticos

Inspirados en los sistemas de fijación de las botas de esquí, Look, diseñó los primeros pedales automáticos. Este hecho tuvo lugar en 1980. Hasta ese momento los corredores utilizaban un método de correas para fijar el pie al pedal. Este sistema era extremadamente peligroso en diversas situaciones, como en accidentes o pérdidas de equilibrio. El sistema de look consistía en un mecanismo con cierre rápido que posibilitara ajustar y liberar el pie del pedal. Asimismo, este sistema incrementó la eficiencia de la pedalada, obteniendo una mayor potencia en cada golpe de riñón.