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Lyft se asociará con Ford y una puesta en marcha de automóviles autónomos para ofrecer viajes en Miami.

Lyft se asociará con Ford y una puesta en marcha de automóviles autónomos para ofrecer viajes en Miami.

Ford Motor y su filial de conducción autónoma, Argo AI, formaron una alianza con Lyft en un esfuerzo por comenzar a ofrecer viajes autónomos.

Ford espera comenzar a operar autos autónomos en Miami a través del servicio de autostop de Lyft este año. Los vehículos estarán equipados con la tecnología de conducción autónoma de Argo, pero aún tendrán a alguien detrás del volante por seguridad.

“Pasar de las pruebas a un servicio comercial, sin dejar de utilizar operadores de seguridad al volante, es un gran paso”, escribió el director ejecutivo de Argo, Bryan Salesky, en una publicación de blog sobre la asociación. “Pero pasar de ahí a ofrecer vehículos sin conductor es un paso aún mayor. Requiere la validación de que la tecnología está logrando un nivel de rendimiento de conducción autónoma que se considera más seguro que lo que vemos en las calles hoy. “

Las tres compañías esperan tener autos autónomos operando en Austin, Texas, el próximo año. Planean tener unas pocas docenas de autos operando en Miami y Austin y esperan tener alrededor de 1,000 en las carreteras en varias ciudades dentro de cinco años.

Según la asociación, Lyft tendrá una participación accionaria del 2,5 por ciento en Argo. A cambio, Lyft acordó compartir los datos que recopiló sobre las operaciones de viajes compartidos con Ford y Argo. Ford y Volkswagen poseen cada uno alrededor del 40% de Argo.

Waymo, la empresa autónoma propiedad de Alphabet, la empresa matriz de Google, ha estado probando un servicio limitado de recogida sin conductor en Phoenix durante varios años. Argo ha estado probando unos 150 vehículos autónomos en seis ciudades de EE. UU. Y Alemania.

Hace solo unos años, los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología esperaban avanzar rápidamente en el desarrollo de automóviles autónomos. Pero han descubierto que mejorar el hardware y el software necesarios es más difícil de lo que se pensaba inicialmente.

Hace dos años, Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, predijo que su compañía tendría un millón de taxis autónomos en la carretera para 2020. Pero aún está desarrollando su software de conducción autónoma completa y presentando solicitudes para los reguladores de California. Dijo que el sistema no puede conducir un automóvil sin un conductor y que es posible que nunca logre esa capacidad.

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