2022 Ford F-150 Lightning Pro: esta camioneta eléctrica está hecha para funcionar

También tenemos una mejor idea de cómo Ford puede ofrecer la línea de camionetas eléctricas Ford F-150 Lightning a un precio sorprendentemente bajo: desde $ 41,669 (con destino) para la batería estándar y $ 51,669 con rango extendido. El gran volumen de ventas de la serie F, alrededor de 900.000 por año, proporciona grandes ahorros al aprovechar las economías de escala. Ford ha mantenido las dimensiones de la cabina SuperCrew y la cama Lightning y Lightning Pro de 5.5 pies iguales a las de sus contrapartes de gasolina, por lo que hay un enorme compartimiento de partes compartido para tirar.

La otra clave: Ford tiene una gama de servicios que ofrecerá a los clientes, y aunque muchos son atractivos para los clientes minoristas, es el propietario de la flota comercial o el operador de camión comercial quien puede beneficiarse al máximo de los servicios basados ​​en datos y software. y productividad. Y Ford se beneficiará de las tarifas de suscripción y uso.

Dar prioridad a los clientes comerciales de Ford

Bajo el liderazgo del CEO de Ford, Jim Farley, satisfacer las necesidades de los clientes comerciales es una prioridad. Ford tiene una participación del 43 por ciento del mercado de camionetas y camionetas comerciales grandes Clase 1-7 en los EE. UU. Y predice que la demanda superará el millón de unidades al año para 2030.

La F-150 Lightning fue diseñada teniendo en cuenta las necesidades de los clientes comerciales desde el principio, dijo el Gerente General de Negocios Comerciales para América del Norte, Ted Cannis. Se espera que los costos de mantenimiento caigan un 40% en ocho años y 160.000 kilómetros, dijo, mientras que el camión retiene el mismo valor residual que la Serie F actual. La plataforma de 5.5 pies está lista para un ajuste fácil y mantiene las mismas dimensiones y puntos de montaje que el camión de gasolina comparable, lo que permite a los propietarios usar sus accesorios existentes en camiones eléctricos nuevos.

«Esta será una propuesta comercial viable y rentable para Ford», dijo Cannis.

Alcance de la Ford F-150 Lightning 2022

El Lightning Pro está disponible con una batería estándar que proporciona 230 millas de alcance con una sola carga y viene con un cargador móvil de CA de 32 A y 120/240 voltios que puede tardar hasta 14 horas en recargar el camión.

La batería de rango extendido viene con un cargador de 80 A para carga nocturna de nivel 2 de 240 voltios y extiende el rango a 300 millas, al tiempo que reduce el tiempo de carga a ocho horas. La carga rápida de CC puede aumentar el volumen del camión del 15 al 80% en menos de 45 minutos.

Probablemente la variedad sea suficiente para la mayoría de los clientes comerciales estadounidenses; Los datos de Ford muestran que, para el 95% de los clientes, las necesidades de viaje diarias promedian menos de 174 millas. Aun así, la carga debe estar disponible en el hogar y en el lugar para mantener el negocio en funcionamiento.

Rendimiento, carga útil, remolque para F-150 Lightning Pro

En términos de rendimiento, los dos tamaños de batería producen 775 libras-pie de torque y la potencia es 426 con la batería más pequeña y 563 hp con el paquete de rango extendido. La carga útil es de hasta 2,000 libras para ambos, y las básculas a bordo utilizan los sensores del camión para estimar la carga útil. Con la batería estándar, Lightning Pro puede remolcar hasta 5,000 libras o 7,700 libras con el paquete Max Trailer Tow. Con la batería más grande, la capacidad de remolque con el paquete de remolque alcanza las 10,000 libras.

Además de la cama de 5.5 pies, el maletero delantero con llave (o «frunk») está clasificado para transportar 400 libras, y sus 14.1 pies cúbicos pueden soportar ocho bolsas de mezcla de concreto. Frunk está diseñado para mantener los artículos secos y seguros, como herramientas, pero si las cosas se complican, hay un drenaje en la parte inferior de la bodega de carga que nos gusta llamar «subfrunk».

La cabina del SuperCrew tiene capacidad para cinco pasajeros y tiene asientos de vinilo fáciles de limpiar. No tiene la pantalla táctil gigante Lightnings de alta resolución de 15,5 pulgadas, pero tiene una pantalla táctil de 12,0 pulgadas y una pantalla de productividad de 12,0 pulgadas. Los clientes pueden planificar sus rutas, incluidas las paradas para recargar y ajustar el alcance según el clima, la carga útil, los hábitos de conducción, la carga del remolque y el tráfico.

Conducir hasta el lugar de trabajo debería ser más cómodo con la primera suspensión trasera independiente para la F-150. El diseño del motor interno significa menos masa no suspendida para un mejor frenado, mejor manejo y más durabilidad en terrenos accidentados y uso repetido durante más tiempo. Si las cosas salen mal, los ingenieros mantienen el repuesto de tamaño completo montado debajo de la cama. El Lightning Pro funciona con ruedas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno.

Lightning Pro impulsa el lugar de trabajo

Los clientes minoristas apreciarán que los 9,6 kW de potencia disponibles para la desconexión lo convierten en una gran fiesta al aire libre o un campamento hinchable y pueden actuar como un generador de respaldo si pierde energía en casa. Pero el cliente empresarial probablemente pueda apreciarlo más. El camión puede alimentar herramientas y luces en el lugar de trabajo, por muy remoto que sea. Hay 11 tomas de corriente, incluidos cuatro enchufes de 120 voltios en el frunk y más en la cabina y la cama, así como puertos USB en todas partes.

La nueva arquitectura eléctrica del camión facilita el envío de actualizaciones inalámbricas en el futuro. Las actualizaciones inalámbricas se utilizarán para corregir problemas, actualizar las funciones existentes y agregar nuevas.

Vehículos conectados y datos útiles

Un vehículo más conectado puede ayudar a las empresas que ya utilizan datos a gestionar el tiempo de actividad y la productividad. Ford ofrecerá a los clientes una herramienta para calcular los costos de propiedad, incluida la compra o el alquiler, los incentivos fiscales y los costos de energía. Ford Telematics proporcionará datos sobre los costos de tiempo de actividad de todos los vehículos, no solo de los Ford. Las empresas también pueden comprar algunos datos de Ford directamente e incorporarlos a sus propios sistemas telemáticos.

Los clientes podrán activar la conectividad de módem 4G LTE para preacondicionar la cabina, así como realizar un seguimiento de su consumo de energía, velocidad de carga y distancia para vaciar. El servicio también puede proporcionar alertas si el vehículo debe estar cargando y no lo está, y así facilitar el acceso. El pago y las facturas se pueden realizar a través de Ford E-Telematics, y los conductores tendrán informes de facturación para reembolso cuando carguen el vehículo de la compañía en casa.

Sabemos lo que hiciste hoy

En el lado del Gran Hermano, los administradores de flotas pueden usar la telemática para el seguimiento de vehículos en vivo con geovalla, monitorear su salud, lecturas del odómetro, historial de energía, comportamiento del conductor, luces de advertencia y códigos de diagnóstico de problemas. Los servicios futuros permitirán a los gerentes bloquear y desbloquear vehículos de forma remota.

Hay 644 Centros de Vehículos Comerciales Ford certificados en los Estados Unidos, equipados para brindar ventas, servicios y financiamiento locales, así como servicios en línea para aquellos clientes que esencialmente necesitan soporte 24 horas al día, 7 días a la semana para evitar tiempos de inactividad.

Los compradores de vehículos comerciales quieren una entrega rápida en la puerta de su negocio y apoyo durante la transición de camiones con motores de combustión a vehículos eléctricos. Dado que el promedio de las grandes empresas mueve más del 10-15 por ciento de su flota cada año, operará una flota mixta durante muchos años. Las herramientas y equipos deben estar diseñados para su uso en todos ellos.