Anteriormente, sin parabrisas, 1,7 millones de dólares, McLaren Elva gana un parabrisas

Anteriormente, sin parabrisas, 1,7 millones de dólares, McLaren Elva gana un parabrisas

McLaren ofrece un parabrisas en el exclusivo roadster Elva para los clientes que prefieren una pantalla física. Tenga en cuenta que el principal atractivo de Elva era que no tenía parabrisas, así que considere esto como un desarrollo extraño.

Esta nueva versión de Elva para parabrisas elimina el sistema inteligente de gestión de aire activo de McLaren (AAMS, que redirige el aire hacia arriba y hacia la cabina abierta) y agrega 44 libras, pero no resta rendimiento. El hipercoche de 1,7 millones de dólares seguirá sin techo, sin ventanas laterales o traseras. Algunos estados de los EE. UU. Requieren un parabrisas y esta opción haría que la calle Elva fuera legal.

El parabrisas está equipado con limpiaparabrisas con sensor de lluvia, chorros de lavado, parasoles y un espejo retrovisor. Tiene un contorno de fibra de carbono y también se calienta. Elija el parabrisas y también obtendrá un nuevo capó, sin los bits AAMS (ahora innecesarios).

Un vínculo con la herencia del fabricante de automóviles británico, el Elva biplaza al aire libre se asemeja a los autos de carrera McLaren de la década de 1960. El modelo con protección contra el viento que se muestra en la imagen es un prototipo personalizado por McLaren Special Operations (MSO) con la impresionante pintura Satin Casa Blue. rindiendo homenaje a los legendarios autos de carrera de Bruce McLaren.

Parabrisas o no, el McLaren Elva es impulsado por un motor V-8 biturbo de 4.0 litros y 804 hp combinado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Toda esa potencia va a las ruedas traseras, y McLaren dice que lo exótico puede alcanzar los 100 km / h en solo 2.8 segundos y 124 km / h en 6.8 segundos. La producción del roadster Elva de motor central ahora se limita a 149 unidades, frente a las 249 previstas anteriormente.

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