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Ferrari Dino: todo lo que sabemos sobre el sucesor del F8

Ferrari Dino: todo lo que sabemos sobre el sucesor del F8

El Ferrari F8 Tributo tiene solo dos años, pero el superdeportivo de motor central veloz como un cohete ya es un poco viejo. Solo conocemos el F8 en 2019 como un modelo 2020, y aunque Ferrari nunca admite esta siguiente parte, el F8 Tribute fue en realidad una medida provisional para mantener al 488 GTB competitivo contra el sorprendentemente bueno McLaren 720S. Por tanto, los dos coches tienen idénticas potencias de 711 CV. Hablando de cosas que Ferrari nunca admitirá, el F8 está siendo reemplazado por un superdeportivo con un V-6 híbrido. Y eso sucederá tarde o temprano.

Conoce a Dino, o tal vez SF60, y sí, nos inventamos ambos nombres. Construirá su plataforma Maserati MC20. Sabemos que el MC20 tiene un motor central y utiliza un motor que comparte recursos con el V-6 de 2.9 litros y 90 grados de Alfa Romeo. Apodado el Nettuno, el motor V-6 biturbo de 3.0 litros de Maserati produce 621 caballos de fuerza y ​​538 libras-pie de torque, además tiene un juego adicional de bujías Honda CVCC y cámaras de mini combustión. Completando el círculo completo, los motores Maserati y Alfa Romeo V-6 se derivan del V-8 doble turbo de 3.9 litros de Ferrari, con solo dos cilindros de corte. Además, la plataforma monocasco MC20 de fibra de carbono se diseñó desde cero para aceptar un tren de potencia eléctrico alimentado por batería. Esto significa que los soportes del motor y los pasajes de cableado se incorporaron desde el primer día. Un tren de fuerza híbrido sería fácil de implementar en una plataforma diseñada para tareas de gas y vehículos eléctricos.

Sí, el nuevo Ferrari de motor central de nivel de entrada será un híbrido. Un híbrido enchufable para ser específico. Siguiendo los pasos del poderoso SF90, el próximo Ferrari tendrá al menos un motor eléctrico para ayudar a la propulsión hacia adelante. Hemos escuchado que la potencia total del sistema estará en el rango de 800 a 840 HP, así que supongamos tres motores. Podemos hacer algunas extrapolaciones fáciles aquí. El SF90 tiene una potencia total del sistema de 976 hp, mientras que el motor V-8 de gasolina produce 769 hp. Esto significa que 207 de los HP máximos combinados provienen de la parte híbrida del tren de fuerza. Y sí, “hp combinado” es un arte oscuro y misterioso. Suponiendo que los componentes híbridos del plug-in son los mismos que los del SF90, simplemente agregamos 207 hp al 621 del MC20 para obtener 828 hp, que serían 840 caballos de fuerza métricos, una suma que también es el número exacto dado por nuestra fuente. Estas cosas se escriben solas.

También podemos inferir que el Dino tendrá la misma batería, o similar, que el SF90. Dicho esto, dado que el chasis del MC20 es más pequeño que la plataforma 458/488 / F8 en la que se basa el SF90, es posible que el nuevo Ferrari de seis cilindros salga con una batería más pequeña. Habrá un “motor de pizza” intercalado entre el V-6 y la transmisión de doble embrague de ocho velocidades (el MC20 también tiene un embrague doble de ocho velocidades). Espere dos motores de tracción, uno de cada rueda delantera también. Los motores delanteros se encargarán de las tareas de dirección del vehículo eléctrico, al igual que en el SF90, así como la marcha atrás, porque la caja de cambios de doble embrague no tiene marcha atrás. Esto significa que, al igual que el SF90, este Ferrari apto para niños puede cambiar entre las configuraciones de tracción delantera, total y trasera, ya que los motores delanteros dejan de girar por encima de las 130 mph.

Podemos inferir algo más. Este nuevo coche será más rápido que el 812 Superfast y el 812 Superfast Competizione, ya que el 812 no sólo es un coche mucho más voluminoso con tracción trasera, sino que la versión “normal” produce 789 CV, mientras que el Competizione “sólo” 819 CV. El bebé SF90 será AWD, más pequeño, más potente y con par eléctrico instantáneo. Una vez más, un V-6: cualquier cosa con motor será más rápido que un Fezza V-12. ¡Y aquí pensabas que 2020 era una locura! Sin embargo, el Superfast será más rápido que el Dino porque conserva toda la potencia de su glorioso V-12 hasta su velocidad máxima de 211 mph. ¿Quizás llamar al coche nuevo Superquick? Solo un pensamiento.

La pregunta es ¿cuándo veremos esta nueva máquina? La respuesta es breve. Creemos que veremos el nuevo Dino o SF60 o como lo llame Ferrari el 7 de septiembre o alrededor de esa fecha, el primer día del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2021. ¿Por qué no esperar a Ginebra? Porque Ferrari tiene planeado algo aún más grande. Me refiero al primer SUV de la marca, el Purosange. Al igual que el SF90 y este nuevo modelo V-6, el Purosange también será un PHEV. Sigamos adelante y asumamos que el SUV de Ferrari aprovechará el hecho de que los bits híbridos pueden acoplarse a los motores V-6 y V-8 de la compañía. Todo se dará a conocer en marzo. Y aprenderemos todo sobre el Dino en septiembre, aunque una fuente dice que Ferrari puede presentar su superdeportivo híbrido V-6 de más de $ 300,000 incluso antes de eso, tal vez en el próximo mes o dos. Hasta entonces, hombre, es un poco triste que la era del motor central V-8 esté llegando a su fin. Pero, ¿le vas a echar la nariz a un mini-hipercoche con una potencia potencial de 828 caballos de fuerza? Yo no lo creo.

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