Las reservas son sólidas, dijo el CEO de Ford, Jim Farley, durante la Conferencia Global de la Industria Automotriz de Deutsche Bank. Llenarlos todos llevará algún tiempo. La escasez de chips semiconductores significa que no se espera que el inventario vuelva a los niveles normales hasta 2022.
Ford Bronco tiene dos años de pedidos de venta
Hasta ahora, 190.000 clientes han reservado un Bronco, el SUV resistente que se ha retrasado varias veces en el lanzamiento y ha tenido que resolver un problema con su proveedor de techo rígido. Pero la producción está en marcha para llenar las 125.000 reservas que se convirtieron en pedidos, dijo Farley. El SUV está esencialmente agotado durante dos años.
En abril, Ford advirtió que la escasez de chips lo obligaría a reducir la producción a la mitad durante el trimestre que finaliza este mes. Farley dice que el suministro diario de vehículos es bajo y no se recuperará por completo hasta el próximo año, pero mientras tanto, Ford no rediseñará ni alterará los vehículos para eliminar las características que requieren semiconductores, como han hecho algunos competidores.
Ford Pro para atraer más clientes comerciales
Farley dijo a los inversores que el fabricante de automóviles se está centrando en clientes comerciales. La compañía creó Ford Pro, una compañía global de distribución y servicios de vehículos diseñada para aumentar el tiempo de actividad y reducir el costo total de propiedad para los clientes comerciales ofreciéndoles más servicios.
Ford ofrecerá versiones Pro de vehículos, incluida la camioneta de trabajo Ford F-150 Lightning Pro 2022. Contribuir al bajo precio inicial del Lightning es la escala, compartir partes como motores con el E-Transit y desarrollar nuevas celdas de batería, que se construirán como parte de una empresa conjunta, que reduce el costo de $ 100 por kWh a $ 80 / kWh en algún momento después de 2025.
Ford también ganará dinero con los servicios de vehículos comerciales y planea aumentar drásticamente su suministro de repuestos para vehículos de servicio. Pero la mayor oportunidad, dice Farley, es el aumento de las ventas de vehículos comerciales, donde Ford ya tiene una participación del 43% en Estados Unidos. El CEO dijo que cree que más clientes pasarán de flotas mixtas a flotas de Ford. El fabricante de automóviles también está trabajando en una empresa que vende vehículos autónomos.
Ford comprando Electripi
Para ayudar aún más a los clientes comerciales, Ford dijo que adquirirá Electripi, un proveedor de software de facturación y monitoreo de flotas con sede en California para ayudar a los clientes comerciales a garantizar la productividad al ofrecer carga en el depósito para las flotas de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos. La carga en depósito se suma a otras opciones, incluida la carga en el hogar o en estaciones públicas, cuyas ubicaciones se asignarán en el sistema telemático del vehículo. Los clientes deben suscribirse a los servicios de gestión de carga de Electripi.
El plan Ford + de Farley está diseñado para guiar la transición del fabricante de automóviles a vehículos eléctricos que estén mejor conectados con sus propietarios. Ford está gastando $ 30 mil millones hasta 2025 en esfuerzos de electrificación. Farley dice que el gasto de Ford será el mismo que el de cualquier otra persona y solo aumentará.
Imagen financiera de Ford Rosier
Con una demanda tan fuerte, Farley dice que las ganancias del segundo trimestre serán mejores de lo pronosticado inicialmente y más fuertes que hace un año. El panorama financiero ha mejorado en los últimos meses debido a que los costos fueron más bajos y los precios más altos, lo que ayudó al resultado final.
General Motors también pintó una imagen más optimista para el trimestre, diciendo que las ganancias podrían ser $ 4 mil millones más altas de lo previsto, y GM aumentará aún más su inversión en vehículos eléctricos y tecnologías de vehículos autónomos a $ 35 mil millones para 2025 y agregará dos fábricas de baterías más en los EE. UU. además de los dos que ya están en construcción.