Por supuesto, esa capacidad no estará disponible en la camioneta de nivel de entrada de $ 41,699. Deberá utilizar el modelo de rango extendido y su sistema de cargador dual integrado que puede empujar electrones a la batería (más grande) a una velocidad de 19,2 kW. (Ford afirma que este sistema es pionero en la industria). Los compradores también deberán ser propietarios de una casa en la que se pueda instalar un cargador Ford Charge Station Pro bidireccional de 80A.
Es la integración profesional de esta estación de carga en el sistema eléctrico de la casa lo que permite que el cargador redirija automáticamente el flujo de energía hacia o desde la batería cuando la energía parpadea o se vuelve a conectar, mientras que aísla de forma segura la casa de las líneas eléctricas para proteger a los trabajadores de línea que intentan reparar la red.
¿Qué tan rápido transporta el rayo la F-150?
Conéctelo a un cargador rápido de CC de 150 kW y la batería puede llenar del 15 al 80 por ciento de la carga en solo 41 minutos, ganando hasta 54 millas en 10 minutos. Con la batería de rango extendido y el cargador dual conectados a un cargador Ford Charge Station Pro de 80 A, el sistema puede cargar la batería del 15 al 100 por ciento en 8 horas, o aproximadamente 30 millas por hora de carga.
El siguiente paso en la escalera es una estación de carga conectada Ford de 48 amperios, disponible para los compradores de la batería de rango estándar (que viene equipada con un solo cargador de 11,3 kW). Esto agrega 19 millas / hora de carga y puede tomar la batería del 15 al 100 por ciento de la carga en 10 horas. Todas las camionetas Ford F-150 Lightning vienen con una unidad de carga móvil equipada con varios cables que se pueden conectar a un tomacorriente NEMA 14-50 de 240 voltios (para 13 millas por hora de carga) oa un tomacorriente convencional de 120 voltios (para 3 millas por hora de carga). A diferencia de algunos vehículos eléctricos nuevos con capacidad de hasta 800 voltios, el sistema del F-150 Lightning alcanza un máximo de 400 voltios.
¿Cuánta energía puedo sacar del F-150 Lightning?
El «MegaPower Frunk» está equipado con cuatro enchufes de 120 voltios y algunos enchufes USB proporcionan 2,4 kW de potencia. Son 20 amperios de 120 voltios de potencia, mucho más que suficiente para operar un montón de cargadores de batería para herramientas inalámbricas, herramientas eléctricas o incluso una olla de barro, una forma mucho más limpia y segura de preparar cenas de viaje bajo el capó mientras conduce. Y esa potencia se suma a la potencia que se puede extraer de las salidas en el cucharón del camión, que corresponde a la potencia máxima total de un híbrido PowerBoost F-150 totalmente equipado: 7,2 kW. Esto es suficiente para soldar u operar un acondicionador de aire doméstico. Y, por supuesto, cuando se conecta al cargador bidireccional Ford Charge Station Pro mencionado anteriormente, hay un total de 9,6 kW disponible para alimentar el hogar.
¿Habrá energía para llegar a una estación de carga?
Cuando está estacionado y alimentado por varios dispositivos, la aplicación de teléfono inteligente FordPass notifica automáticamente al propietario cuando el estado de carga de la batería desciende a un tercio. En este punto, la carga puede detenerse inmediatamente o la aplicación puede indicarle a ProPower Onboard que continúe alimentando los enchufes eléctricos hasta el punto en que haya suficiente carga para llegar a la estación de carga disponible más cercana, utilizando la nube para seleccionar entre la red. Redes de carga de Ford que incluye aproximadamente 63.000 enchufes.
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