Después de todo, Lordstown Endurance Electric Pickup dijo que estaba en el camino correcto.

Lordstown Motors parece estar cambiando de asiento en la cubierta del Titanic. La puesta en marcha de camiones eléctricos llevó a cabo un evento mediático programado el día después de que el CEO Steve Burns y el CFO Julio Rodríguez renunciaron luego de una investigación por parte del directorio de la compañía.

La reunión virtual con la Asociación de Prensa Automotriz de Detroit comenzó con una declaración de Angela Strand, la directora independiente principal designada como presidenta ejecutiva. Lordstown está comprometido con la transparencia y planea comenzar una producción limitada a fines de septiembre, sin interrupciones anticipadas en las operaciones diarias, dijo Strand.

El entonces presidente Rich Schmidt y el ingeniero jefe Darren Post continuaron con una presentación optimista sobre las virtudes de la camioneta eléctrica Lordstown Endurance, que, según la compañía, estará agotada para 2022. Y mostraron la fábrica con robots y cintas transportadoras en pleno movimiento como el anterior La planta de General Motors continúa su remodelación en preparación para su lanzamiento de otoño.

A quién creer sobre el destino de Lordstown Motors

La salud actual de Lordstown depende mucho de a quién le preguntes.

En un depósito de valores la semana pasada, Lordstown dijo que no tenía el dinero que necesitaba para comenzar la producción en masa y que la compañía podría no sobrevivir, una aparente contradicción con la perspectiva optimista que presenta la compañía en medio de la agitación pública.

Hoje, Schmidt traçou um cenário muito diferente, dizendo que a startup tem US $ 400 milhões no banco, financiamento suficiente para a produção até maio de 2022, ponto em que precisará de mais capital para ferramentas pesadas para expandir a capacidade além das atuais 20.000 unidades por año. Se necesitan mayores volúmenes para ser más rentables. Lordstown todavía está recaudando dinero activamente y organizará un día de inversores en la fábrica la próxima semana. Una vez que la producción esté en marcha, cree que muchos inversores se unirán al tren.

Back Up, ¿qué es Lordstown Motors?

¿Cuántos pedidos de Lordstown Endurance?

Lordstown dijo que necesitaba depósitos de $ 100 de miles de clientes potenciales en un camión eléctrico para comenzar con $ 52,500. Pero los reguladores de valores están investigando si las afirmaciones de la compañía sobre los pedidos son ciertas. Y el precio del camión se ha elevado a 55.000 dólares para reflejar los mayores costos de la cadena de suministro, dice Schmidt.

El presidente dijo que no podía comentar sobre la investigación de la SEC sobre números de pedidos falsos, pero dijo que la compañía tiene suficientes pedidos firmes y vinculantes para producción corta este año y producción completa en 2022, y esos números pueden ser conservadores aparte.

La antigua fábrica de GM estaba en buen estado.

La antigua fábrica de GM tenía buenos huesos con los que trabajar. En lugar de gastar $ 500 millones en una nueva tienda, la existente ha sido renovada y está lista para funcionar. En lugar de un nuevo taller de pintura de $ 300 millones, se está reprogramando el existente y se está comenzando a pintar. GM agregó una nueva línea de sartenes a la línea de ensamblaje final en 2016 y Lordstown colocó algunas estaciones nuevas importantes, como la línea de unión donde la carrocería se encuentra con el marco porque el Endurance es un vehículo mucho más grande que el Chevrolet Cruze que solía ser. montado allí.

Lordstown tuvo que agregar dos nuevas líneas: una para los módulos de batería (los paquetes de 109 kWh caben en el marco) y otra para los motores de cubo que se sientan en cada rueda para impulsar el camión eléctrico. La línea de baterías está funcionando ahora y la línea central está programada para comenzar en julio. En general, el 85 por ciento de la modernización está completa, dice Schmidt, y las prensas de estampado se están volviendo a poner en servicio.

La compañía tiene ahora poco menos de 600 empleados y esto aumentará en los próximos meses a medida que se agreguen y capaciten trabajadores más cerca del inicio de la producción.

Centro de motores exclusivo en Lordstown Endurance

La resistencia se destaca por un sistema de transmisión que consta de motores de cubo en cada una de las cuatro ruedas que Post insiste en que pueden soportar incluso los baches de Detroit. Las pruebas sugieren que el camión romperá una rueda antes de romper el cubo, dice.

La potencia de los cuatro motores tiene una potencia de 600 caballos de fuerza con un alcance de más de 250 millas con una sola carga. La capacidad de remolque se estima en alrededor de 7500 libras. La startup ha lanzado un video promocional para mostrar su potencial destreza en el lugar de trabajo y rebotar en carreteras con baches. Esencialmente, tiene las mismas dimensiones que una Chevrolet Silverado con una cama de cuatro pies de ancho para manejar materiales de construcción. Es principalmente de aluminio con un marco de acero. GM sigue siendo un socio y el camión depende de muchas piezas de GM.

En el interior, el interior minimalista está dominado por tres pantallas en el tablero, con perillas de control de temperatura debajo. La camioneta de cinco pasajeros con piso y asientos de vinilo tiene un toque industrial, especialmente con detalles en metal. Donde normalmente estaría un motor, hay un frunk de 9.6 pies cúbicos con una potencia de 110 voltios.

El camión no tomará la prueba de certificación final hasta fin de año, por lo que el plan es estacionar los vehículos terminados y modernizarlos, si es necesario, antes de enviarlos a los clientes.

¿Por qué alguien arriesgaría un camión con esta combinación cuando pronto puede obtener un Ford eléctrico, un Chevy o un camión Rivian? Con solo cuatro partes móviles (los motores del centro), el costo de propiedad será bajo, lo que atraerá compradores de flotas que también aprecian la innovación y la velocidad que ofrecen las pequeñas empresas emergentes, dicen los ejecutivos de Lordstown.

¿En cuanto a la camioneta propuesta que compartiría partes con la camioneta Endurance? Schmidt dice que todo el enfoque está en Endurance en este momento, pero un prototipo de camioneta podría presentarse a finales de este verano. Mantengamos nuestro entusiasmo hasta (o si) vemos que los camiones van a los clientes.