¡Es hora de gira! Para el año modelo 2022, el popular acabado Touring sin alas regresa al 992 GT3, trayendo consigo una mochila de sutiles cambios estéticos sobre el GT3 con alas estándar. Más importante aún, también aviva las llamas digitales de los grupos y foros de Facebook centrados en Porsche, donde los fanáticos del Touring discuten por qué sus variantes sin spoiler son muy superiores a sus hermanos GT3 normie gauche y peacocking.
No se preocupen niños, los amamos por igual, con y sin un poco de basura en el maletero. También nos encanta el nuevo 992 GT3 Touring; Algunos de nosotros aquí en MotorTrend consideramos que el alerón trasero suspendido en el 992 GT3 estándar es un poco torpe, por lo que una cubierta trasera sin adornos es exactamente lo que pidió Der Doktor. Al menos en nuestras fantasías, ya que estamos a unos cientos de miles de cojines de sofá invadidos lejos de oscilar el precio de $ 162,450 del 992 GT3 Touring.
¿Tu recibiste esto? Sí, marcar la casilla Touring es una opción gratuita, por lo que decidir entre las dos variantes es una lucha entre el corazón y el alma, no entre el corazón y la billetera. Tampoco es una cuestión de rendimiento; el 992 GT3 Touring no ha sufrido cambios mecánicos con respecto a sus hermanos alados, aparte de la reducción de la carga aerodinámica trasera, por supuesto. Porsche afirma que Sawzalling el ala no hizo nada para afectar el chasis o el tren de fuerza, por lo que el atronador motor atmosférico de 4.0 litros permanece, al igual que su línea roja de 9,000 rpm y 502 hp y 346 lb / ft de torque. Enquanto o anterior – e primeiro – 991.2 GT3 Touring chegou exclusivamente com uma transmissão manual de seis velocidades, a geração 992 Touring está disponível com a transmissão PDK de oito velocidades de dupla embreagem da Porsche, com uma transmissão manual de seis velocidades disponível como um opção sin costo.
Bueno, al menos si vives fuera de California. Según Porsche, una regulación de ruido obsoleta en Golden State descalifica al GT3 de tres pedales para la venta legal en California. Porsche se ha asegurado de que la regulación esté en proceso de actualización, pero no antes de que finalice el año modelo 2022. Por otro lado, el fabricante de automóviles tampoco ofreció garantías de que un GT3 manual llegaría alguna vez a California, solo que mantendría una oreja de fibra de carbono en el suelo. Si eres un entusiasta de California, espera ver un montón de 992 GT3 con tarjetas de otros estados.
Independientemente de la transmisión, los cincuenta estados pueden aprovechar la estética tonificada del 992 GT3 Touring. Sin alas sobre la parrilla trasera, la tapa del maletero trasero del GT3 Touring se ha rediseñado con efectos aerodinámicos menos fijos. También tiene un pequeño emblema «GT3 Touring», como estaba presente en el coche de la generación anterior. Otras exclusivas de Touring incluyen molduras de aluminio anodizado brillante que enmarcan las ventanas laterales y un panel frontal de color a juego.
En el interior, hay un enfoque en la tapicería de cuero sobre las superficies Alcantara del GT3 normal. Este es un equipo estándar, al igual que un paquete extendido de cuero negro y un diseño perforado exclusivo de Touring en la parte superior del panel de instrumentos. Porsche ha notado que algunos compradores anteriores de Touring han optado por colores interiores y exteriores especiales, por lo que la marca agrega colores de tapicería contrastantes adicionales a la mitad inferior del interior del GT3 Touring.
Si ya está armando la lista de subasta para su polvoriento 991.2 GT3 Touring, prepárese para llenar el nuevo agujero en su garaje con un Porsche 911 GT3 Touring 2022 en algún momento a principios de 2022.
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