Ford listo para lanzar E-Transit EV Van – ¡por casi cincuenta mil (!)

En nuestro primer vistazo a la camioneta Ford E-Transit 2022 el año pasado, nos dijeron que costaba «menos de $ 45,000». Considere que la promesa se cumplió, mal. El E-Transit, una camioneta de tracción trasera impulsada completamente por electrones, comenzará en $ 44,990. Si bien esto parece mucho para una camioneta eléctrica, una Transit normal a gasolina comienza en $ 43.390, por lo que no está lejos.

El registro ya está abierto para clientes comerciales que deseen levantar la mano con la intención de comprar estos vehículos eléctricos Transit. Ford afirma que 450 clientes comerciales han «expresado interés» en comprar estas camionetas, aunque aún no está disponible una estimación aproximada de cuántas camionetas pueden pedir estas partes interesadas.

Ya hemos echado un vistazo detallado a lo que E-Transit tiene para ofrecer, pero como una actualización rápida, esto será un gran problema para Ford en el espacio comercial, y la compañía está apostando todo. Su tren de tracción trasera utiliza componentes Mach-E para una economía de escala y produce 266 caballos de fuerza y ​​317 libras-pie de torsión más que adecuados.

Lo más importante es que hay una batería de 67 kWh debajo del piso de carga que debería ofrecer un alcance máximo de 126 millas (en la variante de techo bajo, espere un valor más bajo para las versiones de alta resistencia del techo alto). Para los gerentes de flotas nerviosos, Ford respalda el tren motriz con una garantía de 8 años y 160,000 kilómetros. Las furgonetas alcanzan las 3.800 libras de carga útil, o 4.290 libras para las versiones de chasis / corte único.

Para los operadores de E-Transit con necesidades en el lugar de trabajo, E-Transit puede proporcionar 2.4 kW de energía de CA para herramientas y todo lo demás: es la misma salida que el generador estándar en el F-150 PowerBoost Hybrid, aunque no es exactamente el nivel de potencia que , digamos, el suministro opcional de 7,2 kW de esta camioneta puede bombear; considérelo apto para la misión de la furgoneta.

Ford estima una reducción del 40% en los costos de mantenimiento, por lo que el E-Transit debería ser un vehículo muy atractivo para entregas urbanas de corta distancia, lo que, según Ford, es un promedio de 74 millas por día para una camioneta comercial típica. El E-Transit estará disponible en ocho configuraciones, incluidas tres alturas de techo y tres longitudes, y Ford dice que está viendo un interés saludable en todas las configuraciones.

E-Transit se lanzará con los primeros usuarios en un programa piloto, esencialmente una prueba beta del mundo real, con clientes seleccionados este verano, aunque aún no hay más detalles disponibles. Los libros de pedidos para este programa se abrirán en julio. En cuanto a cuándo estará disponible E-Transit para otros clientes, solo tendremos que esperar y ver.