Ford quiere llevar vallas publicitarias a su automóvil, transferirlas a la pantalla del tablero

Para cualquier beneficio que el vehículo como servicio pueda brindar al consumidor, esta nueva patente de Ford apunta a una posible desventaja: anuncios ineludibles que explotan en la pantalla de información y entretenimiento de su automóvil. Las mismas conexiones de datos a bordo que proliferan en todas las líneas de vehículos que permiten Wi-Fi integrado y actualizaciones de vehículos por aire pueden ser un canal para la publicidad en el automóvil. ¿Qué pasa si pasa una valla publicitaria y, de repente, todo lo que es publicidad aparece en la pantalla del vehículo? Una pequeña valla publicitaria inevitable, que no pasa mientras conduce, sino a lo largo del viaje, solo para asegurarse de que pueda verla, y (asumimos) que Ford tomaría una parte.

Aunque la patente de Ford sugiere que la realidad está cerca, una mirada más cercana a lo que realmente propone es un poco diferente. Esta es la esencia del punto de vista del fabricante de automóviles / anunciante: pasas una valla publicitaria que anuncia algo que quieres hacer, por ejemplo, detenerte para comprar un hot dog. Pero no tiene tiempo para registrar toda la información en la valla publicitaria de forma procesable; puede obtener la ubicación («Tome la salida 72»), pero no puede obtener el nombre. Parece una valla publicitaria mal diseñada, pero ciertamente existe el riesgo de que el conductor no se haga cargo de todo mientras conduce, o tal vez un camión semicircular bloquee su vista.

Ford tiene como objetivo capturar esta información y hacerla mucho más fácil de tomar. La patente requiere el uso de un dispositivo inteligente (teléfono, tableta, reloj, etc.) con una cámara apuntando al lugar correcto. La cámara busca vallas publicitarias. Si ve uno, lo captura y lo demanda. Si determina que se han cumplido ciertos criterios, lo envía al vehículo para su procesamiento. La información procesable, si la hay, se toma de la valla publicitaria: puede aparecer un número de teléfono en la pantalla y, al hacer clic en él, se llamará a la empresa. El sistema podría preguntar si el conductor quería direcciones a esa ubicación y enviar una ruta al navegador.

Si quisieras ir a ese lugar, todo sería razonablemente útil. Y el hecho de que esté vinculado a un dispositivo significa que probablemente haya una aplicación que requiera permiso para que todo funcione. Poner el teléfono en su bolsillo, prohibir que la cámara acceda a la aplicación o negarse a habilitar la función en el vehículo, todo esto funcionaría. La patente de Ford no describe un escenario publicitario de pesadilla de Blade Runner, con una cacofonía de holo-anuncios a tu alrededor, estridentes e inevitables.

Pero ciertamente puede ver cómo un sistema diferente puede abordar esto. Muchos vehículos tienen cámaras para habilitar las funciones de asistencia al conductor y ahora está disponible el reconocimiento de señales de tráfico. Lograr que el automóvil interprete otras cosas del mundo es solo una cuestión de programación, y eliminar la necesidad de usar un dispositivo inteligente externo hace que sea mucho más difícil de evitar. Con la integración del asistente inteligente, como lo está haciendo Ford con Alexa, incluso se puede solicitar que el sistema interactúe con una valla publicitaria, o quizás Alexa lo haga.

Como han señalado correctamente otros como Gizmodo, el modelo de aplicación «gratuito» basado en anuncios podría migrar a vehículos de manera más amplia, en lugar de solo el modelo de opciones de suscripción o recargo. Pague un poco más por una experiencia sin publicidad, o pague menos y espere. Los consumidores tendrán que hacer esa llamada y, con suerte, los reguladores harán una llamada sobre una posible distracción del conductor.