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¡Honda Civic Sedan 2022 de cerca! El primer análisis en persona revela un elegante deslumbramiento.

¡Honda Civic Sedan 2022 de cerca!  El primer análisis en persona revela un elegante deslumbramiento.

El debut del nuevo Honda Civic de undécima generación es auspicioso, y no simplemente porque representa la llegada de un nuevo soporte de antorcha para una de las placas de identificación más visibles y famosas en la historia del automóvil. El anuncio de Honda de un automóvil de próxima generación el próximo año nos tomó por sorpresa: todavía nos apasiona tanto el Civic de décima generación en todas sus formas que su reemplazo inevitable nunca se nos ha pasado por la cabeza. Es decir, hasta que el prototipo del Honda Civic Sedan de bronce anaranjado corrió frente a nuestras cámaras en noviembre de 2020.

El prototipo fue solo un aperitivo. Después de pasar un tiempo recientemente en y alrededor de la versión de producción del nuevo Honda Civic 2022 sedán, estamos entusiasmados con el nuevo compacto del fabricante de automóviles japonés. Realmente muy emocionado: casi todas las quejas que tuvimos sobre el diseño exterior o interior del Civic actual, y solo tuvimos algunas, se tratan en el rediseño de 2022, que también conserva gran parte de lo que amamos del automóvil antiguo.

Anticípese a la caída de las ventas

Honda admite que un nuevo Civic no era exactamente crítico para su negocio ahora. Las ventas del Civic de décima generación aumentaron incluso en el terreno inestable del año de ventas 2020, capturando una participación de mercado del 27 por ciento en comparación con el 25 por ciento de 2019. Pero la undécima generación ha recorrido un largo, muy largo camino para rectificar el diseño polarizado del automóvil. Piense en ello como un cambio estético que probablemente pagará dividendos aún mayores en el volumen de ventas.

Estéticamente, el Honda Civic 2022 es una mejora significativa. La angularidad insectoide del automóvil anterior, al estilo Gundam, fue un proyecto de amor u odio, y no nos molesta ver que la nueva versión devuelva al Civic a sus raíces reservadas y bien definidas. La nueva y elegante forma extrae una buena dosis de inspiración estilística del Accord, manteniendo el perfil de retroceso rápido del automóvil clásico mientras suaviza la mayoría de los bordes en zigzag. ¿Nuestro cambio favorito? No más luces traseras masivas de “garras de cangrejo”, ahora reemplazadas por el diseño integrado más tradicional del Civic 2022.

Más suave, más elegante, más deportivo

Honda no duda en distanciarse del ambiente neo-Tokio del Civic de décima generación. Los comunicados de prensa que acompañan al lanzamiento de la mayoría de los coches rediseñados promueven lo vanguardistas y revolucionarios que son los nuevos diseños. De hecho, a los pesados ​​ojos de relaciones públicas de los fabricantes de automóviles, incluso los miembros y seguidores más mundanos del segmento de línea son esculturas rodantes. Honda, sin embargo, es sencillo sobre el Civic 2022: clasifica las nuevas fallas externas como “simples, limpias” y el interior tranquilo como un “acercamiento sorprendentemente simple, limpio y moderno a los valores clásicos del Civic”.

Nos complace informar que los excelentes huesos del Civic de décima generación permanecen por debajo del último modelo, no siempre positivo para un automóvil nuevo, pero eso no significa que se trate de un trabajo de copiar / pegar, o que Honda simplemente aplastó una pieza para modelar arcilla sobre la versión existente para suavizarla.

La apariencia más baja y esbelta no es un truco barato. Los pilares A se empujan hacia atrás aproximadamente 2 pulgadas, con la línea de la cintura bajada aproximadamente una pulgada para dar el efecto visual de una capucha más larga. En comparación con el Civic actual, el sedán 2022 mantiene el mismo ancho y alto, pero agrega 1.3 pulgadas adicionales a la longitud total y 1.4 pulgadas a la distancia entre ejes. En la parte trasera, el área justo debajo del pilar C disminuye aproximadamente 1,2 pulgadas.

Un interior modernista

Honda llama a este creciente enfoque en la filosofía minimalista “Hombre-Máximo, Máquina-Mínimo” o, para abreviar, M / M. Lo ves mejor con el nuevo interior, un espacio moderno y simple que debe mucho a su diseño lineal y aireado. hasta el atrevido y adorable Honda y (sí, diminuto) vehículo eléctrico compacto que se vende fuera de los Estados Unidos. Dos de nuestros aspectos más destacados favoritos incluyen el nuevo diseño del volante de borde delgado y la banda de rejilla hexagonal ininterrumpida en forma de panal que se extiende por el tablero, ocultando elegantemente las salidas de aire detrás de la malla.

La línea de meta es la misma que la del Civic saliente. Comienza con el LX y sube con el Sport, EX y el Touring de vanguardia. La tecnología es una de las mayores áreas de mejora para 2022, con el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil estándar ampliado de 5 a 7 pulgadas, todo con Android Auto y Apple CarPlay. La mayor parte de la impresionante tecnología para el segmento está bloqueada detrás del acabado Touring, incluida la pantalla de infoentretenimiento de 9.0 pulgadas y la carga de dispositivos inalámbricos Qi, junto con un sistema de sonido Bose premium y un panel LCD de 10 metros, 2 pulgadas totalmente digital, ambos primeros Civic. Y sí, cada nuevo Civic tiene una vez más un botón físico para los controles de volumen y ajuste.

Conductor diario, emociones diarias

Este coche también debe conducir tan bien como se ve. Nos encanta la excelente configuración del chasis Civic actual y la seguridad líder en la industria, independientemente de la configuración de acabado. La nueva oferta parece que el Civic 2022 simplemente ha aumentado el volumen de nuestra música favorita, basada en la plataforma de décima generación. Honda afirma un aumento del 8 por ciento en la rigidez torsional y un aumento del 13 por ciento en la rigidez a la flexión, complementando las nuevas rótulas de baja fricción en los amortiguadores delanteros MacPherson y los cojinetes del amortiguador delantero. Un nuevo chasis auxiliar delantero es más liviano y rígido, y la vía trasera se extiende 0.5 pulgadas para mayor estabilidad. Junto con la amortiguación de la suspensión revisada en la parte delantera y trasera, la dirección eléctrica se recalibra para una mayor capacidad de respuesta, según Honda. Por lo tanto, espere que el nuevo automóvil se conduzca aún mejor, incluso si conserva el automóvil básico.

Sin embargo, no debe esperar ninguna revelación sobre el tren de fuerza. El conocido motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.0 litros vibra en las versiones LX y Sport, ofreciendo los mismos 158 caballos de fuerza y ​​138 libras-pie de torque que antes. El cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros premium también regresa, con un aumento de 174 hp y 162 libras-pie para el Civic Hatch Sport Touring de 180 hp y 177 libras-pie, junto con la integración de válvula variable VTEC. Independientemente del acabado o del motor, todos los sedán Civic vienen con la misma transmisión continuamente variable, aunque Honda ha revisado la programación y el hardware interno. Dependiendo de la versión, la economía de combustible permanece igual o mejora en todos los ámbitos, con aumentos de entre 1 y 2 mpg.

Sin transmisión manual, por ahora

Lo siento, entusiastas, no hay más Civic cupé y, por el momento, no hay transmisión manual. Pero vale la pena tener paciencia. Honda ha confirmado oficialmente los planes futuros para las variantes Si y Type R, ambas con tres pedales, y una escotilla de cinco puertas similar al Civic hatchback existente. Si no puede esperar por ellos, los peces gordos de Honda deberían ceñirse al Sport de nivel medio o al Touring de nivel superior, ya que estas son las únicas formas de obtener el nuevo modo de conducción Sport que aumenta los puntos de cambio de la CVT y la aceleración del motor. cartografía.

Sea un poco exagerado al explorar los nuevos límites y pronto experimentará el nuevo diseño de bolsa de aire de Honda, cuyo objetivo es reducir la cantidad de traumatismo craneal que a veces resulta del impacto de la bolsa de aire. Sin embargo, a menos que lo pille desprevenido, el Civic 2022 hará todo lo posible para asegurarse de que nunca tenga que probar los frutos de los esfuerzos de Honda; el paquete de sistemas de seguridad activa Honda Sensing se actualiza a la nueva generación, incorporando cámaras más nítidas y una programación refinada para el sistema de frenado automático. El control de frenado a baja velocidad y la prevención de arranques delanteros y traseros en falso también están disponibles por primera vez.

En general, hay muchas delicias de Honda que esperar aquí, pero el fabricante de automóviles aún no revelará cuándo los clientes pueden tener en sus manos un Honda Civic 2022, o cuánto (o poco) pagarán por el privilegio. ¿Nuestra suposición? Un modesto salto desde el precio básico de $ 22,245 para el auto de décima generación y la disponibilidad a fines del verano. Estén atentos para más detalles.

Honda Civic Sedan 2022 PRECIO $ 20,000 (estimado) DISEÑO Motor delantero, FWD, 5 pasajeros, sedán de 4 puertas 2.0L / 158 hp / 138 lb-ft DOHC de 16 válvulas I-4; 1.5 L / 180 hp / 177 lb-ft DOHC 16 válvulas turbo I-4 CVT CURB TRANSMISIÓN PESO 2.900-3.100 lb (est.) BASE DE LAS RUEDAS 107.7 pulg. L x W x H 184.0 x 70.9 x 55.7 pulg 0-60 MPH 6.5 -8.0 seg (MT est) EPA FUEL ECON 30-33 / 37-42 / 33-36 mpg EN VENTA Verano 2021 Mostrar todo

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