Todos sabemos que los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles que sus homólogos con motor. No hay motores que mantener, ni correas que revisar, ni aceite que cambiar; La lista sigue y sigue. Como puede imaginar, tener menos mecánicos para revisar y mantener hace que los vehículos eléctricos sean significativamente más baratos de operar, y la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable de los EE. UU. Recientemente nos dio una idea de cuánto más baratos pueden ser los sistemas eléctricos como parte de un análisis de la flota de vehículos en sí. .
el juego de números
Según la oficina, el mantenimiento de vehículos propulsados por un motor de combustión interna (ICE) cuesta $ 0.101 por milla. Los vehículos híbridos e híbridos enchufables son más baratos de manejar, pero solo un poco, alcanzando un máximo de $ 0.094 y $ 0.09 por milla. Los vehículos eléctricos de batería completa, por otro lado, son mucho, mucho más baratos de operar y mantener, y cuestan solo $ 0.061 por milla.
Ahora bien, una diferencia de solo cuatro centavos por milla puede no parecer mucho, hasta que se dé cuenta de cuántas millas de vehículos ligeros propiedad del gobierno viajan cada año. Según la Administración de Servicios Generales de EE. UU., Los vehículos ligeros propiedad del gobierno viajaron 1,958,202,121 millas en 2019. Un vehículo ligero es cualquier sedán, SUV o camioneta de pasajeros propiedad del gobierno.
¿Cuánto más barata es una flota eléctrica?
Como una forma de simplificar (y visualizar de manera útil) cuánto más barata sería una flota de vehículos eléctricos en comparación con una flota de vehículos impulsados por ICE, calcularemos los costos operativos para las flotas asumiendo que todas fueron impulsadas por ICE y, por separado, como si la flota fuera 100% eléctrica. ¿Los resultados?
A $ 0.101 por milla, el mantenimiento de los vehículos gubernamentales impulsados por ICE que viajaron 1.958.202.121 millas el año pasado habría costado $ 197.778.414. Con el mismo kilometraje, pero a $ 0.061 por milla, la cantidad en dólares llega a $ 119,450,329, lo que significa que una hipotética flota totalmente eléctrica del gobierno habría ahorrado poco más de $ 78 millones en costos de mantenimiento.
La diferencia entre los dos valores es drástica. Pero tenga en cuenta que este cálculo ni siquiera tiene en cuenta cuánto dinero pueden ahorrar los vehículos eléctricos en costos promedio de combustible por milla, lo que probablemente ampliaría la brecha de $ 78 millones a una suma aún más asombrosa. A pesar de que el plan del presidente Biden de reemplazar todos los vehículos de propiedad federal con un vehículo eléctrico de fabricación estadounidense no sucederá de inmediato, si lo hace, eventualmente tal medida le ahorraría al gobierno grandes sumas de dinero. Es decir, si hubiera vehículos eléctricos en circulación que pudieran reemplazar directamente a todos los últimos vehículos ligeros de la flota del gobierno.